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(新春走基层)福建福州:节后地铁建设开工忙******中铁七局工人在滨海快线施工工地进行钢筋加固作业。 王东明 摄中铁七局工人在滨海快线施工工地进行钢筋加固作业。 王东明 摄中铁七局工人正在滨海快线施工工地作业。 王东明 摄中铁七局工人正在滨海快线施工工地作业。 王东明 摄中铁七局工人正在滨海快线施工工地作业。 王东明 摄中铁七局工人正在滨海快线施工工地作业。 王东明 摄中铁七局工人在工地搭建层架。 王东明 摄中铁七局工人在工地搭建层架。 王东明 摄中铁八局工人在滨海快线盾构机作业区作业。 王东明 摄中铁八局工人在滨海快线盾构机作业区作业。 王东明 摄中铁八局工人在滨海快线盾构机作业区作业。 王东明 摄中铁八局工人在滨海快线盾构机作业区作业。 王东明 摄中铁八局工人在滨海快线盾构机作业区作业。 王东明 摄中铁八局工人在滨海快线盾构机作业区作业。 王东明 摄中铁八局工人检修维护盾构机。 王东明 摄中铁八局工人检修维护盾构机。 王东明 摄正在施工推进中的滨海快线工程。 王东明 摄正在施工推进中的滨海快线工程。 王东明 摄

  1月29日,福建福州,中铁工人在滨海快线施工工地作业。滨海快线起于福州火车站,终于文岭站,呈西北至东南走向,途经福州老城区、滨海新城、长乐国际机场,总长约62.4公里。目前,滨海快线全线车站已动工,10个车站主体结构已封顶,19台盾构机正在掘进。

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      光明网讯(记者宋雅娟)生菜,又名叶用莴苣,是广受国内外消费者青睐的叶类蔬菜,适宜于露地、温室和植物工厂等条件栽培。目前,中国生菜(含莴笋)产量占全球的56%。但长期以来,我国的生菜品种基本以进口为主,核心种源受制于人,种业安全存在潜在威胁。

      近日,中国农业科学院都市农业研究所自主培育的生菜新品种“中生1号”通过四川省非主要农作物品种认定委员会组织的专家审定,填补了我国缺乏自主生菜品种的空白,同时也验证了育种加速器在加快育种速度方面的有效性。

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      所谓育种加速器,这里指的是植物工厂,即通过设施内高精度环境控制,实现农作物连续生产的高效农业系统,不靠阳光,也无需土壤,更不洒农药,依靠营养液和人工光照,通过计算机控制,在完全工厂化的条件下进行作物生产,突破传统农业对自然环境的依赖。

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      植物工厂的特别之处,在于它缩短育种周期,为作物生长按下了“快进键”,从而帮助科研人员在有限时间里,研发出更多科研成果。

      此次培育的“中生1号”生菜新品种,首次采用植物工厂育种加速器培育方法,通过环境-营养的动态精准调控,快速诱导生菜开花与结实,仅用不到4年时间就育出一个新品种,而传统育种方法一般需要8-10年甚至更长的时间。 科研人员介绍,“中生1号”属皱叶莴苣,2021~2022年多点试验,平均亩产1284公斤,较现有主栽品种增产55.90%。该品种水培适应性好,可以广泛应用于温室和植物工厂等环境的工厂化生产。

    中国网客户端

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